成都航空官网

1月22日，正值成都航空成立十一周年之际，成都航空ARJ21飞机首次亮相天府国际机场参加验证试飞仪式，作为首批6家参加试飞航司之一，成都航空ARJ21飞机将参与天府机场第二阶段验证试飞，后续成都航空将构建功能互补、协同发展的“双枢纽”运营基地，发展好“双机队”运行模式。

ARJ21飞机的闪亮登场，瞬间引爆现场氛围。这架“中国梦”涂装的ARJ21飞机是我国首款拥有自主知识产权的喷气式支线客机，拥有90个座位，为全经济舱布局。这架机的涂装设计运用简洁抽象的几何图形勾勒出成都锦绣天府塔、安顺廊桥、上海环球金融中心、中国馆、北京央视大厦的形象。这几个代表性的建筑印证着祖国高速发展的强大态势，展现我国经济发展的巨大成就，寓意着成都航空为国产民机事业发展、为实现美丽“中国梦”而勇于担当的民族情怀。

根据试飞安排，成都航空ARJ21飞机将参与第二阶段试飞，配合机场开展北跑道传统和 PBN 离场程序以及跑道灯光验证，为开航及后续实际运行做好准备。天府机场整个验证试飞分1月下旬和3月下旬两个阶段开展。对于新建机场，试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件，对机场开航具有重要意义。

天府机场筹建以来，成都航空持续推进天府机场运行准备相关工作，初步完成了基地组织机构设置、人力资源配置、转场方案以及天府运营基地项目用地考察方案。与东部新区管委会签署《战略合作协议》，下一步将计划在天府机场筹建运营基地和综合保障项目。同时，结合成都“两场一体”的新格局特点和优势，积极调整战略布局，争取在天府机场摆放飞机运力达30架，逐步开通西南、西北区域及1500公里范围内支线机场航线，逐步形成功能互补、协同发展的“双枢纽”、“双机队”运行模式，即成都双流国际机场+天府国际机场“双枢纽”、ARJ21飞机+空客320系列飞机“双机队”，助力成都提升枢纽城市通达性。后续，还将积极推进关联产业运营模式，充分发挥成都航空国产民机运营经验和技术优势，探索在特业人员培训、基地保障等方面与兄弟单位开展深度合作。

成都航空于2010年1月22日成立，是国产ARJ21飞机全球首家用户，承担着国产民机示范运营的战略使命。成立十一年来，始终不忘初心、牢记使命，以身为范验证国产民机运行能力，有力推动型号设计优化，探索出一套可复制的国产民机商业运营模式，ARJ21飞机迈向规模化运营新阶段。成都航空目前拥有ARJ21飞机机队规模已达23架，自2016年6月28日ARJ21飞机在成都航空实现商业首航以来，成都航空ARJ21机队已累计运送旅客超135万人次，通航城市47座，累计开通航线62条。成都航空稳中求进保安全，管理基础进一步夯实，运行风险控制能力显著提升，维修保障实力不断增强，“安全第一”意识深入人心，开航至今保持了良好的安全记录。开疆拓土谋发展，机队规模从成立时的5架增长至61架，其中空客A320 系列飞机38架，航线规模增长至90余条，以成都为主运营基地，布局两个运行基地和多个飞机过夜基地，相继开通国际航线、拉萨高高原航线，其中国内航班覆盖了全国各大主要城市。披荆斩棘抓收益，国有资产保值增值势头不减。员工人数增长至3400余人，队伍建设卓有成效，机制体制持续完善，切实履行国企社会责任，助力甘洛县克家普村脱贫攻坚，“成都航空 最成都”和“锦绣成航 载梦飞翔”的品牌形象深入人心。不断夯实基础建设和技术人才队伍建设投入，用“服务 用心而至”的真情服务，赢得了良好的社会口碑，赢得了广大旅客的高度评价和广泛赞誉。

伴随着天府机场的开航投运，成都正式迈入“两场一体”航空市场发展新格局。西部大开发、“一带一路”建设、“双循环”战略、成渝地区双城经济圈建设等等，多重机遇叠加之下，天府国际机场将迎来新一轮重大发展机遇。作为本土航司，成都航空将贯彻落实成渝地区双城经济圈建设，主动融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展新格局，开启成都天府国际机场与双流国际机场“两场一体”运行新征程，助力成都打造国际航空门户枢纽。